Ahmedabad Plane Crash आणि सारा देश शोकसागरात बुडाला. अहमदाबादच्या सरदार वल्लभभाई पटेल विमानतळावरून विमानाने लंडणच्या दिशेने टेकऑफ घेतला आणि उड्डान केल्यानंतर अवघ्या 30 सेकंदात विमान क्रॅश झालं. दोन्ही इंजिन बंद पडल्यामुळे विमान क्रॅश झाल्याचे सांगण्यात येत आहे. या दुर्घटनेत 242 प्रवशांचा मृत्यू झाला असून 1 व्यक्ती सुदैवाने वाचला आहे. त्यामुळे सध्या सर्वत्र विमान क्रॅश कशामुळे झालं याची चर्चा सुरू आहे. तसेच Black Box ची सुद्धा जोरदार चर्चा सुरू आहे. ब्लॅक बॉक्समुळे दुर्घटनेचं मुळ कारण शोधण्यास मदत होणार आहे. ब्लॅक बॉक्स हा विमान वाहतूक जगातील सर्वात महत्त्वाचा तपास उपकरण आहे. बऱ्याचदा, शेकडो प्रवाशांचे भवितव्य आणि आपत्तींचे मूळ कारण या उपकरणावर अवलंबून असते. पण ब्लॅक बॉक्स म्हणजे नेमके काय? ते इतके महत्त्वाचे का आहे? आणि इतर सर्व गोष्टी नष्ट करणाऱ्या क्रॅशमधून ते कसे वाचते?
या व्यापक ब्लॉगमध्ये, आपण ब्लॅक बॉक्सबद्दल सर्वकाही जाणून घेणार आहोत. त्याचा उद्देश, घटक, इतिहास, तंत्रज्ञान आणि तो विमान वाहतुकीच्या सर्वात मोठ्या शोधांपैकी एक का आहे. चला जाणून घेऊया सविस्तर.
ब्लॅक बॉक्स प्रत्यक्षात काळा आहे का?
नाव असूनही, ब्लॅक बॉक्स अजिबात काळा नाही. तो सामान्यतः चमकदार नारिंगी किंवा लाल रंगात रंगवला जातो, बहुतेकदा परावर्तक टेपने, जेणेकरून तो मलब्यामध्ये सहजपणे शोधता येईल. “ब्लॅक बॉक्स” हा शब्द काळ्या रंगाच्या धातूच्या बॉक्समध्ये ठेवलेल्या सुरुवातीच्या इलेक्ट्रॉनिक चाचणी उपकरणांपासून किंवा कदाचित सुरुवातीच्या अपघात तपासाभोवती असलेल्या गूढतेमुळे उद्भवला असावा.
ब्लॅक बॉक्स म्हणजे काय?
विमानचालनात, “ब्लॅक बॉक्स” हा शब्द दोन स्वतंत्र परंतु तितक्याच महत्त्वाच्या उपकरणांना सूचित करतो:
- फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (FDR)
- कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (CVR)
एकत्रितपणे, हे फ्लाइट रेकॉर्डर सिस्टम बनवतात.
१. फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (FDR)
फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर विमानाच्या कामगिरीबद्दल महत्त्वाचा डेटा कॅप्चर करतो आणि संग्रहित करतो. आधुनिक FDRs 80 पेक्षा जास्त वेगवेगळ्या प्रकारच्या पॅरामीटर्स लॉग करू शकतात, ज्यात समाविष्ट आहे:
- उंची
- एअरस्पीड
- उर्ध्वगामी प्रवेग
- हेडिंग
- इंजिन थ्रस्ट
- फ्लॅप आणि रडर पोझिशन्स
- इंधन प्रवाह
- ऑटोपायलट सेटिंग्ज
हे पॅरामीटर्स प्रति सेकंद अनेक वेळा रेकॉर्ड केले जातात. बहुतेक आधुनिक विमानांमध्ये, FDRs 25 तासांचा फ्लाइट डेटा संग्रहित करण्यास सक्षम असतात.
२. कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (CVR)
कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर कॉकपिटमध्ये बोलल्या जाणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीची नोंद करतो. त्यात पुढील गोष्टी समाविष्ट आहे:
- पायलट संभाषणे
- हवाई वाहतूक नियंत्रण (ATC) शी संवाद
- अलार्म आणि चेतावणीचे आवाज
- सभोवतालचे कॉकपिट आवाज (इंजिनचा आवाज, स्टॉल इशारे इ.)
CVR सहसा २ तासांचा ऑडिओ सतत लूपमध्ये साठवतात, सर्वात जुना ऑडिओ बदलतात कारण ते नवीन डेटा रेकॉर्ड करतात.
ब्लॅक बॉक्स इतके महत्त्वाचे का आहेत?
क्रॅश किंवा गंभीर घटनेनंतर, काय चूक झाली हे शोधण्यासाठी तपासकर्ते ब्लॅक बॉक्सकडे वळतात. हे एकमेव निष्पक्ष साक्षीदार म्हणून काम करते, यामुळे पुढील गोष्टी उघड होतात
- क्रॅशपूर्वी विमानाचे वर्तन
- वैमानिकांच्या कृती आणि निर्णय
- यांत्रिक बिघाड किंवा बिघाड
- विंड शीअर सारखे पर्यावरणीय घटक
ही माहिती यासाठी महत्त्वाची आहे:
- अपघाताचे कारण निश्चित करणे
- भविष्यातील अपघात रोखणे
- विमान डिझाइन आणि वैमानिक प्रशिक्षण सुधारणे
ब्लॅक बॉक्सचा संक्षिप्त इतिहास
ब्लॅक बॉक्सचा शोध १९५० च्या दशकात ऑस्ट्रेलियन शास्त्रज्ञ डॉ. डेव्हिड वॉरेन यांनी एका दुःखद विमान अपघातानंतर लावला होता ज्यामध्ये कारणाचा कोणताही अंदाज नव्हता.
- १९५३: डॉ. वॉरेन यांनी फ्लाइट मेमरी युनिट नावाचा एक प्रोटोटाइप विकसित करण्यास सुरुवात केली.
- १९६० चे दशक: सर्व व्यावसायिक उड्डाणांवर ब्लॅक बॉक्स अनिवार्य करणारा ऑस्ट्रेलिया पहिला देश बनला.
- १९६७: यूएस एफएएने त्यानंतर कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर अनिवार्य केले.
- आज: जगभरातील प्रत्येक व्यावसायिक आणि अनेक खाजगी विमानांमध्ये फ्लाइट रेकॉर्डर आहेत.
ब्लॅक बॉक्समध्ये काय आहे?
ब्लॅक बॉक्स हा अभियांत्रिकीचा एक उत्कृष्ट नमुना आहे, जो कोणत्याही मानवाला सहन करता येणार नाही अशा परिस्थितीत टिकून राहण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे. त्याच्या आत हे समाविष्ट आहे:
- सॉलिड-स्टेट मेमरी चिप्स असलेले मेमरी बोर्ड
- पॉवर सप्लाय युनिट
- क्रॅश-सर्व्हायव्हेबल मेमरी युनिट
- अंडरवॉटर लोकेटर बीकन (ULB)
हे सर्व घटक टायटॅनियम किंवा स्टेनलेस-स्टील केसमध्ये बंद केलेले आहेत, जे अकल्पनीय परिस्थितींना तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
ब्लॅक बॉक्सची टिकाऊपणा
ब्लॅक बॉक्स अविश्वसनीयपणे कठीण असावा. आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार (ICAO आणि EUROCAE द्वारे सेट केलेले) ते टिकून राहण्यासाठी आवश्यक आहे:
- उच्च-प्रभाव बल: 3400 ग्रॅम पर्यंत (गुरुत्वाकर्षण बल)
- तीव्र आग: 60 मिनिटांसाठी 1,100°C (2,012°F) पर्यंत
- खोल समुद्राचा दाब: पाण्याखाली 20,000 फूट पर्यंत
- स्थिर क्रश: प्रति चौरस इंच 5,000 पौंड पर्यंत
- उच्च-गती प्रवेश: श्रापनेल आघातांचे अनुकरण
हे तपशील सुनिश्चित करतात की ब्लॅक बॉक्स विनाशकारी अपघातांमध्येही टिकून राहील.
अंडरवॉटर लोकेटर बीकन (ULB) ची भूमिका
प्रत्येक ब्लॅक बॉक्समध्ये एक ULB असतो, एक लहान पिंजर डिव्हाइस जे पाण्यात बुडल्यावर ध्वनिक सिग्नल उत्सर्जित करण्यास सुरुवात करते.
- फ्रिक्वेन्सी: 37.5 kHz
- रेंज: 2-3 किलोमीटर पर्यंत
- बॅटरी लाइफ: अंदाजे 30 दिवस
हे बीकन शोध आणि बचाव पथकांना महासागर, नद्या किंवा तलावांमध्ये डिव्हाइस शोधण्यास मदत करते जिथे अवशेष विखुरलेले असू शकतात.
ब्लॅक बॉक्स कसे परत मिळवले जातात?
कोणत्याही विमान अपघातानंतर ब्लॅक बॉक्स परत मिळवणे ही सर्वोच्च प्राथमिकता आहे. ते कसे केले जाते ते जाणून घ्या
- शोध ऑपरेशन: ULB सिग्नल शोधण्यासाठी सोनार, रडार आणि पाण्याखालील रोबोट वापरणे.
- पुनर्प्राप्ती: डायव्हर्स किंवा रिमोटली ऑपरेटेड वाहने (ROVs) बॉक्स परत मिळवतात.
- वाहतूक: विश्लेषणासाठी बॉक्स विशेष प्रयोगशाळांमध्ये नेले जातात.
- डेटा एक्सट्रॅक्शन: तंत्रज्ञ विशेष साधनांचा वापर करून डेटा डाउनलोड आणि डीकोड करतात.
- तपास: तज्ञ रेकॉर्डिंगचे विश्लेषण करतात जेणेकरून शेवटचे क्षण पुनर्संचयित केले जाऊ शकेल .
मलेशिया एअरलाइन्स MH370 सारख्या पाण्याच्या अपघातांमध्ये, ब्लॅक बॉक्स शोधणे हे अत्यंत कठीण आणि महागडे काम असते. कधीकधी वर्षानुवर्षे लागतात किंवा कधी कधी त्यांचा शोध लागत नाही.
ब्लॅक बॉक्सद्वारे सोडवलेले वास्तविक अपघात
१. एअर फ्रान्स फ्लाइट ४४७ (२००९)
- रिओहून पॅरिसला जाताना अटलांटिकमध्ये कोसळले.
- १३,००० फूट पाण्याखाली ब्लॅक बॉक्स शोधण्यासाठी २ वर्षे लागली.
- खराब हवामान आणि विमानाच्या खराब मॅन्युअल हाताळणीमुळे पायलट गोंधळल्याचे डेटावरून दिसून आले.
२. इथिओपियन एअरलाइन्स फ्लाइट ३०२ (२०१९)
- उड्डाणानंतर लगेचच क्रॅश झाले.
- ब्लॅक बॉक्स डेटाने बोईंग ७३७ MAX च्या MCAS सिस्टममध्ये बिघाड दर्शविला, ज्यामुळे विमान प्रकार जागतिक स्तरावर ग्राउंडिंग झाला.
ब्लॅक बॉक्स तंत्रज्ञानात आधुनिक सुधारणा
तंत्रज्ञान जसजसे पुढे जात आहे, तसतसे ब्लॅक बॉक्स देखील:
- सॉलिड-स्टेट रेकॉर्डर्स: हलणारे भाग नाहीत, चांगली टिकाऊपणा आणि उच्च मेमरी क्षमता.
- सॅटेलाइट स्ट्रीमिंग (फ्यूचर टेक): ग्राउंड स्टेशनवर रिअल टाइममध्ये फ्लाइट डेटा प्रसारित करणे. यामुळे भौतिक डिव्हाइस शोधण्याची गरज दूर होईल.
- रेकॉर्डिंग वेळ वाढवला: नवीन नियमांनुसार CVR ला 2 ऐवजी 25 तासांपर्यंत रेकॉर्ड करणे आवश्यक आहे.
आव्हाने आणि मर्यादा
सर्व तंत्रज्ञान असूनही, ब्लॅक बॉक्स परिपूर्ण नाहीत:
- खोल समुद्रात किंवा दाट जंगलात हरवले जाऊ शकतात
- पुनर्प्राप्ती पलीकडे नुकसान होऊ शकते
- CVR वर मर्यादित ऑडिओ वेळ
- उपग्रह प्रणालींशी कनेक्ट केल्याशिवाय लाइव्ह ट्रॅकिंग नाही
ही आव्हाने विमान वाहतूक जगाला क्लाउड-आधारित डेटा स्टोरेजचा विचार करण्यास भाग पाडत आहेत, जिथे महत्त्वपूर्ण डेटा रिअल टाइममध्ये सुरक्षित सर्व्हरवर पाठवला जातो.
ब्लॅक बॉक्स फक्त विमानांमध्ये वापरले जातात का?
नाही. आज, ब्लॅक बॉक्स-प्रकारची उपकरणे यामध्ये देखील वापरली जातात,
- हेलिकॉप्टर
- लष्करी जेट्स
- जहाजे
- ट्रेन
- काही ऑटोमोबाईल्स (क्रॅशसाठी इव्हेंट डेटा रेकॉर्डर)
ब्लॅक बॉक्सचे भविष्य: वायरलेस जाणे?
२०१४ मध्ये MH370 च्या दुःखद बेपत्ता होण्यामुळे रिअल-टाइम डेटा स्ट्रीमिंगसाठी पुन्हा एकदा मागणी वाढली. ब्लॅक बॉक्स हे अमूल्य असले तरी, एखाद्याला शोधण्यात अक्षमता तपासाला अडथळा आणू शकते.
भविष्यातील उपायांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- GPS द्वारे रिअल-टाइम फ्लाइट ट्रॅकिंग
- उड्डाण पॅरामीटर्सचे उपग्रह डेटा ट्रान्समिशन
बाहेर काढता येणारे ब्लॅक बॉक्स: एक संकल्पना जिथे रेकॉर्डर बाहेर काढला जातो आणि अपघातानंतर पाण्यावर तरंगतो
कोणतीही उड्डाण उत्तरेशिवाय पुन्हा कधीही गायब होऊ नये याची खात्री करण्यासाठी विमान वाहतूक नियामकांकडून या कल्पनांचा शोध घेतला जात आहे.
ब्लॅक बॉक्स हे केवळ एक साधन नाही; ते विमानाचा आवाज आहे, जे दुर्घटना घडल्यानंतरही बोलत असते. त्यात सत्य, बंदिस्तपणा आणि बदलाची गुरुकिल्ली आहे. पीडितांच्या कुटुंबांसाठी, ते समजून घेण्याचा मार्ग देते. विमान वाहतूक तज्ञांसाठी, ते सुरक्षिततेचा आधारस्तंभ आहे.
ज्या जगात हवाई प्रवास हा वाहतुकीच्या सर्वात सुरक्षित माध्यमांपैकी एक आहे, त्या सुरक्षिततेचा बराचसा भाग ब्लॅक बॉक्स डेटामधून शिकलेल्या धड्यांमुळे येतो. प्रत्येक वेळी विमान कोसळते तेव्हा, तपासकर्ते सत्याचे वजन वाहून नेणाऱ्या या लहान बॉक्सला शोधण्यासाठी वेळेशी स्पर्धा करतात – आणि असे केल्याने ते भविष्यात असंख्य जीव वाचवतात.