Future Of Diesel Cars In India
डिझेल कारने भारतातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे, ज्यामुळे ग्राहक आणि व्यवसाय दोघांनाही इंधन कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा मिळतो. पेट्रोल गाडीच्या तुलने इंजिनच्या बाबतीत डिझेल गाड्या उजव्या ठरतात. त्यामुळे मालवाहू वाहनांपासून ते अवजड वाहतूक करणाऱ्या गाड्या या जास्त करून डिझेलच्या आहेत. त्यामुळे व्यावसायिकांची सुद्धा डिझेल गाड्यांना पसंती दिली जाते. परंतु प्रदुषण, सराकरी नियम आणि पर्यायी इंधनांचा गेल्या काही वर्षांमध्ये झालेला उदय डिझेल गाड्यांच्या मुळावर उठला आहे. त्यामुळे 2027 पर्यंत काही शहरांमध्ये नवीन डिझेल वाहनांवर बंदी घालण्यात येण्याची शक्यता आहे. त्याचबरोबर जूनी डिझेल वाहने सुद्धा पूर्णपणे बंद केली जाऊ शकतात. पुढील काही वर्षांमध्ये यावर सरकारच्या माध्यमातून ठोस निर्णय घेतला जाऊ शकतो. या ब्लॉगमध्ये आपण डिझेल गाड्यांच्या भविष्यासंदर्भात माहिती घेणार आहोत. त्यामुळे ब्लॉग शेवटपर्यंत नक्की वाचा आणि जास्तीत जास्त शेअर करा.
भारतात डिझेल कारचा उदय
अनेक दशकांपासून, पेट्रोल कारच्या तुलनेत त्यांच्या चांगला मायलेज आणि कमी इंधन खर्चामुळे डिझेल वाहने भारतात लोकप्रिय आहेत. त्यांच्या यशात योगदान देणारे प्रमुख घटक हे आहेत.
- इंधन किमतीतील तफावत – डिझेल ऐतिहासिकदृष्ट्या पेट्रोलपेक्षा स्वस्त होते, ज्यामुळे ते चांगले-मायलेज वापरकर्त्यांसाठी पसंतीचा पर्याय बनले.
- व्यावसायिक आणि कृषी वापर – डिझेल इंजिन ट्रक, बस, ट्रॅक्टर आणि इतर हेवी-ड्युटी अनुप्रयोगांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात.
- तंत्रज्ञानातील प्रगती – काळानुसार डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता सुधारली, ज्यामुळे त्या अधिक शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह झाल्या.
भारतात डिझेल कारसमोरील आव्हाने
डिझेल कार भारतात चांगल्या स्थितीचा आनंद घेत असताना, अनेक आव्हानांमुळे त्यांच्या भविष्यातील व्यवहार्यतेला धोका निर्माण झाला आहे.
वाढत्या पर्यावरणीय चिंता
- डिझेल इंजिन पेट्रोल इंजिनपेक्षा जास्त प्रमाणात नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) आणि पार्टिक्युलेट मॅटर (PM) उत्सर्जित करून वायू प्रदूषणात लक्षणीय योगदान देतात.
- दिल्ली आणि मुंबईसह भारतातील प्रमुख शहरे गंभीर हवेच्या गुणवत्तेच्या समस्यांमुळे ग्रस्त आहेत, ज्यामुळे उत्सर्जन नियम कठोर झाले आहेत.
सरकारी नियम आणि धोरणात बदल
- एप्रिल 2020 मध्ये भारत स्टेज VI (BS6) उत्सर्जन नियम लागू केल्याने उत्पादकांना कठोर मानके पूर्ण करण्यासाठी डिझेल इंजिन अपग्रेड करण्यास भाग पाडले गेले.
- भारत सरकारने डिझेल वाहनांचा वापर रोखण्यासाठी त्यांच्यावरील कर वाढवला आहे.
- काही राज्ये आणि शहरांनी प्रदूषणाचा सामना करण्यासाठी जुन्या डिझेल वाहनांवर बंदी घालण्याचा प्रस्ताव ठेवला आहे.
किमतीत घट होणारा फायदा
- सरकारी इंधन दर धोरणांमध्ये बदल झाल्यामुळे डिझेल आणि पेट्रोलमधील किमतीतील तफावत लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे.
- डिझेल वाहनांच्या जास्त किमती आणि महागड्या BS6 अनुपालन उपायांमुळे ते ग्राहकांसाठी पसंतीच्या ठरत नाहीयेत.
इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड वाहनांचा उदय
- भारत अनुदान आणि प्रोत्साहनांद्वारे इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) ला प्रोत्साहन देत असल्याने, ग्राहक स्वच्छ पर्यायांकडे वळत आहेत.
- हायब्रिड आणि CNG-चालित कार डिझेल मॉडेल्सशी थेट स्पर्धा करून चांगली कार्यक्षमता आणि कमी उत्सर्जन देतात.
- प्रमुख वाहन उत्पादक डिझेल तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित कमी करून EV उत्पादनात मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करत आहेत.
भारतातील डिझेल कारचे भविष्य
या आव्हानांना न जुमानता, विशिष्ट क्षेत्रांमध्ये डिझेल कारची अजूनही मर्यादित भूमिका असू शकते.
- प्रवासी डिझेल कारमध्ये घट
– मारुती सुझुकीसारख्या प्रमुख उत्पादकांनी आधीच त्यांच्या प्रवासी कार लाइनअपमधून डिझेल प्रकारांना टप्प्याटप्प्याने काढून टाकले आहे.
– पेट्रोल आणि हायब्रिड पर्यायांमध्ये सुधारणा झाल्यामुळे डिझेल सेडान आणि हॅचबॅकची ग्राहकांची मागणी कमी होण्याची अपेक्षा आहे. - व्यावसायिक आणि अवजड वाहनांमध्ये सतत वापर
– लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी कार्यक्षमतेमुळे, ट्रक आणि बससह व्यावसायिक वाहतुकीत डिझेलचा प्रभाव कायम राहण्याची शक्यता आहे.
– पायाभूत सुविधा आणि खर्चाच्या मर्यादांमुळे इलेक्ट्रिक ट्रक आणि बसेसचा व्यापक वापर होण्यास विलंब होऊ शकतो. - स्वच्छ डिझेल तंत्रज्ञानातील प्रगती
– काही वाहन उत्पादक प्रगत गाळण्याची प्रक्रिया आणि कमी उत्सर्जनासह स्वच्छ डिझेल तंत्रज्ञान विकसित करत राहू शकतात.
– नूतनीकरणीय जैवइंधन आणि सिंथेटिक डिझेल पर्याय डिझेलवर चालणाऱ्या वाहनांसाठी अधिक शाश्वत भविष्य देऊ शकतात. - पर्यायी इंधन पर्यायांचा विस्तार
– भारत सरकार डिझेलला पर्याय म्हणून संकुचित नैसर्गिक वायू (CNG) आणि हायड्रोजन इंधन सेल तंत्रज्ञानावर भर देत आहे.
– पेट्रोल आणि विद्युत उर्जेचे मिश्रण करणारी हायब्रिड वाहने येत्या काही वर्षांत लोकप्रिय होण्याची अपेक्षा आहे.
डिझेल वाहने त्यांच्या इंधन कार्यक्षमता, टॉर्क आणि टिकाऊपणासाठी प्रसिद्ध आहेत. विद्युतीकरणाकडे जागतिक स्तरावरील बदल असूनही, अनेक डिझेल कार त्यांच्या कामगिरी, लक्झरी आणि नाविन्यपूर्णतेसाठी ओळखळ्या जातात. जगभरातील दहा टॉप डिझेल कारची आपण थोडक्यात माहिती घेणार आहोत.
ऑडी Q7 V12 TDI
- इंजिन: 6.0-लिटर V12 TDI
- पॉवर आउटपुट: 500 हॉर्सपॉवर
- टॉर्क: 1,000 Nm
- 0-100 किमी/तास: 5.5 सेकंद
- टॉप स्पीड: 250 किमी/तास (इलेक्ट्रॉनिकली मर्यादित)
आढावा: ऑडी Q7 V12 TDI ही एक उल्लेखनीय SUV आहे जी लक्झरीला प्रचंड शक्तीसह एकत्र करते. तिचे V12 डिझेल इंजिन अपवादात्मक टॉर्क देते, जलद प्रवेग आणि मजबूत टोइंग क्षमता सुनिश्चित करते. आतील भाग प्रीमियम मटेरियल, प्रगत तंत्रज्ञान आणि प्रशस्त आसनांनी सजवलेला आहे, ज्यामुळे आरामाशी तडजोड न करता कामगिरी शोधणाऱ्यांसाठी ती एक उत्तम निवड बनते.
BMW X5 xDrive30d
- इंजिन: 3.0-लिटर इनलाइन-सिक्स डिझेल
- पॉवर आउटपुट: 265 हॉर्सपॉवर
- टॉर्क: 620 Nm
- 0-100 किमी/तास: 6.5 सेकंद
- टॉप स्पीड: 230 किमी/तास
आढावा: BMW X5 xDrive30d कामगिरी, कार्यक्षमता आणि लक्झरीचे एक सुसंवादी मिश्रण देते. त्याचे डिझेल इंजिन भरपूर पॉवर आणि प्रभावी इंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करते. या वाहनात BMW ची xDrive ऑल-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टम आहे, जी विविध भूप्रदेशांमध्ये इष्टतम ट्रॅक्शन आणि हाताळणी सुनिश्चित करते. आतील भागात उच्च-गुणवत्तेचे फिनिश, प्रगत इन्फोटेनमेंट आणि ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टमचा संच आहे.
लँड रोव्हर रेंज रोव्हर स्पोर्ट SDV6
- इंजिन: 3.0-लिटर V6 डिझेल
- पॉवर आउटपुट: 306 हॉर्सपॉवर
- टॉर्क: 700 एनएम
- 0-100 किमी/तास: 7.3 सेकंद
- टॉप स्पीड: 209 किमी/तास
आढावा: रेंज रोव्हर स्पोर्ट SDV6 ही एक गतिमान एसयूव्ही आहे जी ऑफ-रोड कौशल्य आणि ऑन-रोड रिफाइनमेंट एकत्र करते. त्याचे V6 डिझेल इंजिन भरीव टॉर्क देते, विविध परिस्थितीत आत्मविश्वासाने ड्रायव्हिंग सुलभ करते. वाहनाचे इंटीरियर आलिशान आहे, ज्यामध्ये प्रीमियम मटेरियल, अंतर्ज्ञानी नियंत्रणे आणि प्रगत कनेक्टिव्हिटी पर्याय आहेत.
मर्सिडीज-बेंझ ई 350 ब्लूटेक
- इंजिन: 3.0-लिटर V6 डिझेल
- पॉवर आउटपुट: 258 हॉर्सपॉवर
- टॉर्क: 620 एनएम
- 0-100 किमी/तास: 6.6 सेकंद
- टॉप स्पीड: 250 किमी/तास
आढावा: मर्सिडीज-बेंझ ई 350 ब्लूटेक लक्झरी सेडानमध्ये डिझेल कार्यक्षमतेचे उदाहरण देते. त्याचे V6 इंजिन प्रशंसनीय इंधन अर्थव्यवस्था राखताना मजबूत कामगिरी देते. ई-क्लास तिच्या आरामदायी प्रवासासाठी, अत्याधुनिक डिझाइनसाठी आणि सुरक्षिततेच्या अनेक वैशिष्ट्यांसाठी प्रसिद्ध आहे, ज्यामुळे ती विवेकी चालकांसाठी पसंतीची निवड बनते.
फोक्सवॅगन टौरेग व्ही१० टीडीआय
- इंजिन: ५.०-लिटर व्ही१० डिझेल
- पॉवर आउटपुट: ३१३ हॉर्सपॉवर
- टॉर्क: ७५० एनएम
- ०-१०० किमी/तास: ७.४ सेकंद
- टॉप स्पीड: 231 किमी/तास
आढावा: फोक्सवॅगन टौरेग व्ही१० टीडीआय ही एक पॉवरहाऊस एसयूव्ही आहे जी तिच्या जबरदस्त टोइंग क्षमता आणि ऑफ-रोड क्षमतांसाठी ओळखली जाते. व्ही१० डिझेल इंजिन प्रचंड टॉर्क प्रदान करते, जड भारांमध्ये देखील सहज कामगिरी सुनिश्चित करते. आतील भाग सुव्यवस्थित आहे, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आराम आणि प्रगत वैशिष्ट्ये प्रदान करते.
जग्वार एफ-पेस २०डी
- इंजिन: २.०-लिटर चार-सिलेंडर डिझेल
- पॉवर आउटपुट: १८० अश्वशक्ती
- टॉर्क: ४३० एनएम
- ०-१०० किमी/तास: ८.७ सेकंद
- टॉप स्पीड: 208 किमी/तास
आढावा: जग्वार एफ-पेस २०डी स्पोर्ट्स कारची चपळता आणि एसयूव्हीची व्यावहारिकता एकत्र करते. त्याचे डिझेल इंजिन कामगिरी आणि इंधन कार्यक्षमतेमध्ये संतुलन प्रदान करते. एफ-पेसमध्ये प्रशस्त इंटीरियर, अत्याधुनिक इन्फोटेनमेंट आणि जग्वारच्या स्पोर्टी वारशाचे प्रतिबिंबित करणारी डिझाइन आहे.
शेवरोलेट सिल्व्हेराडो २५००एचडी ड्युरामॅक्स
- इंजिन: ६.६-लिटर व्ही८ ड्युरामॅक्स डिझेल
- पॉवर आउटपुट: ४४५ अश्वशक्ती
- टॉर्क: १,२३४ एनएम
- टोइंग क्षमता: ८,३९१ किलो पर्यंत
आढावा: ड्युरामॅक्स डिझेल इंजिनसह शेवरोलेट सिल्व्हेराडो २५००एचडी हा एक हेवी-ड्यूटी पिकअप ट्रक आहे जो कठीण कामांसाठी डिझाइन केलेला आहे. त्याचे V8 इंजिन अपवादात्मक टॉर्क देते, ज्यामुळे ते टोइंग आणि वाहतूक करण्यासाठी आदर्श बनते. सिल्व्हेराडो आधुनिक सुविधांसह आरामदायी केबिन देते, जे लांब पल्ल्याच्या प्रवासादरम्यानही आनंददायी ड्रायव्हिंग अनुभव सुनिश्चित करते.
GMC टेरेन डिझेल
- इंजिन: १.६-लिटर चार-सिलेंडर डिझेल
- पॉवर आउटपुट: १३७ अश्वशक्ती
- टॉर्क: ३२५ Nm
- इंधन अर्थव्यवस्था: अंदाजे ६.९ लिटर/१०० किमी (एकत्रित)
आढावा: GMC टेरेन डिझेल ही एक कॉम्पॅक्ट SUV आहे जी व्यावहारिकतेचा त्याग न करता इंधन कार्यक्षमतेवर भर देते. त्याचे डिझेल इंजिन दररोज पुरेशी उर्जा प्रदान करते
भारतातील डिझेल कारचे भविष्य एका वळणावर आहे. प्रवासी वाहनांच्या बाजारपेठेत या विभागाची घसरण सुरूच राहील, परंतु डिझेलवर चालणाऱ्या व्यावसायिक आणि हेवी-ड्युटी अनुप्रयोग वर्षानुवर्षे टिकू शकतात. कडक नियम, स्वच्छ पर्याय आणि ईव्हीजच्या वेगाने होणाऱ्या वाढीमुळे, ऑटोमेकर्स आणि ग्राहकांना दोघांनाही अधिक शाश्वत ऑटोमोटिव्ह लँडस्केपशी जुळवून घ्यावे लागेल.
Discover more from मराठी चौक विशेष
Subscribe to get the latest posts sent to your email.