वेगवान आणि आरामदायक प्रवास करायचा असेल तर प्रामुख्याने विमान वाहतूकीला प्रथम प्राधान्य दिलं जातं. मुंबईहून दिल्लीला जाण्यासाठी किंवा दिल्लीहून मुंबईला परत यायचं असेल तर व्यक्ती एक दिवसांचत जाऊन-येऊ शकतो. परंतू हाच प्रवास गाडी किंवा ट्रेनने शक्य होत नाही. त्यामुळे मोठ मोठे व्यावसायिक विमानाने प्रवास करण्याला प्राधान्य देतात. परंतु जेव्हा भयंकर अपघात होतात तेव्हा सर्वच गोष्टी या संशयाच्या भोवऱ्यात येतात. १२ जून २०२५ रोजी अहमदाबादमध्ये Air India च्या विमानाचा अपघात झाला आणि विमानातील प्रवाशांसह ज्या हॉस्टेलवर विमान आदळलं त्या हॉस्टेलमधील काही विद्यार्थी मृत्युमूखी पडले. या दुर्दैवी घटनेमुळे आता एअरलाइनच्या सुरक्षिततेबद्दल आणि इतर विमान कंपन्यांच्या तुलनेत एअर इंडिया किती सुरक्षीत आहे, यावर चर्चा रंगायला सुरुवात झाली.
हा ब्लॉग एअर इंडियाच्या इतर एअरलाइन्सच्या सुरक्षितता नोंदीची व्यापक तुलना देतो. ऐतिहासिक घटना, नियामक चौकट, जागतिक उद्योग ट्रेंड, ताफ्याचे आधुनिकीकरण आणि या सर्वांचा तुमच्यासाठी, प्रवाशासाठी काय अर्थ आहे याचे परीक्षण करतो.
संदर्भ: विमान वाहतूक सुरक्षा सांख्यिकी
इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (IATA) नुसार, २०२२ मध्ये जागतिक स्तरावर होणाऱ्या मृत्यूचा धोका ०.११ इतका आहे. म्हणजे २५,२१४ वर्षांच्या दैनंदिन उड्डाणात सरासरी एक जीवघेणा अपघात. शिवाय, IATA ऑपरेशनल सेफ्टी ऑडिट (IOSA) रजिस्ट्रीवरील विमान कंपन्यांचे अपघात दर IOSA वाहकांपेक्षा (iata.org) चार पट कमी होते, जे जागतिक सुरक्षा मानकांच्या प्रभावाची पुष्टी करते.
एअर इंडियाशी संबंधित प्रमुख घटना
१ एअर इंडिया फ्लाइट १७१ – १२ जून २०२५
- बोईंग ७८७-८ अहमदाबादहून उड्डाण केल्यानंतर लगेचच कोसळले, त्यात २४१ जणांचा मृत्यू झाला, जमिनीवर ३३ जणांचा मृत्यू झाला आणि फक्त एकच वाचला.
- ड्रीमलाइनरशी संबंधित पहिला प्राणघातक अपघात, ज्यामुळे इंजिन थ्रस्ट लॉस आणि टेकऑफ कॉन्फिगरेशनची चौकशी सुरू झाली.
२ एअर इंडिया एक्सप्रेस १३४४ – ७ ऑगस्ट २०२०
बोईंग ७३७-८०० कोझिकोड येथे धावपट्टीवरून घसरले; २१ मृत्यू, ११० जखमी, वैमानिकाच्या चुकीमुळे आणि खराब हवामानामुळे
३ एअर इंडिया एक्सप्रेस ८१२ – २२ मे २०१०
मंगळुरू येथे आणखी एक बोईंग ७३७ विमान उलटले: १५८ मृत्यू, एअर इंडिया एक्सप्रेसचा पहिला घातक अपघात.
४ एअर इंडिया फ्लाइट १८२ – २३ जून १९८५
अटलांटिकवर झालेल्या बॉम्बस्फोटात ३२९ जणांचा मृत्यू झाला; तांत्रिक बिघाड होण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. ही एअर इंडियाच्या इतिहासातील सर्वात वाईट घटना आहे.
५ फ्लाईट ८५५ – १ जानेवारी १९७८
अवकाशीय दिशाभूल झाल्यामुळे बोईंग ७४७ विमान अरबी समुद्रात कोसळले; २१३ जणांचा मृत्यू, ही एक गंभीर घटना आहे.
भारतातील ऐतिहासिक घातक अपघात
एअर इंडियाच्या पलीकडे भारताने अनेक हवाई दुर्घटना अनुभवल्या आहेत:
चरखी दादरीमध्ये विमानात टक्कर (१९९६) – ३४९ मृत्यू, त्यावेळचे जगातील सर्वात प्राणघातक अपघात. त्यानंतर कोझिकोड (२०२०), मंगळुरू (२०१०), पटना (२०००) आणि इतर असे विमान अपघात घडले. भारताचा अपघात दर २०२३ मध्ये दर दशलक्ष प्रस्थानांमागे ० पर्यंत घसरला, जो २०२२ मध्ये ०.८७ होता. परंतु हाय-प्रोफाइल घटनांमुळे एअर इंडिया अजूनही तपासणीच्या केंद्रस्थानी आहे.
५. जागतिक तुलना: एअर इंडिया कुठे आहे?
१ परिपूर्ण सुरक्षिततेच्या पट्ट्या असलेल्या एअरलाइन्स
अमिराती – ६०० दशलक्षाहून अधिक प्रवाशांनी एकही जीवघेणा अपघात न होता विमान प्रवास केला; २०१६ मध्ये एकही विमानाचे हलके नुकसान झाले नाही आणि एकही मृत्यू झाला नाही.
क्वांटास – त्याच्या स्थापनेपासून एकही जीवघेणा अपघात नाही. सुरक्षिततेला प्राधान्य देणाऱ्या संस्कृतीसाठी सातत्याने सन्मानित.
सिंगापूर एअरलाइन्स, कॅथे पॅसिफिक, ब्रिटिश एअरवेज, ईव्हीए एअर, केएलएम आणि इतरांनी अलिकडच्या दशकात शून्य जीवघेणा अपघातांसह उत्कृष्ट विक्रम राखले आहेत.
२ उद्योग क्रमवारी
जेएसीडीईसी आणि एव्हिएशनएक्सप्लोरर सारख्या एव्हिएशन थिंक-टँकने प्रति दशलक्ष उड्डाणांवरील घटनांनुसार एअरलाइन्सना रँक केले आहे. या क्रमवारीत एअर इंडिया 58 व्या क्रमांकावर आहे.
६. अलीकडील ऑपरेशनल चिंता
टाटाच्या २०२२ मध्ये खाजगीकरण झाल्यापासून, एअर इंडियाने पुढील गोष्टी केल्या आहेत,
- आयओएसए आणि जोखीम-आधारित सुरक्षा ऑडिटसाठी वचनबद्ध
- २०२३-२४ मध्ये आपत्कालीन लँडिंगचा सामना करावा लागला: बेंगळुरू इंजिन स्टॉल, त्रिची लँडिंग गियर समस्या आणि फ्लाइटमध्ये स्मोक डिटेक्टर
- परंपरागत फ्लीट आणि पायाभूत सुविधांच्या समस्यांना तोंड देणे सुरूच आहे.
७. तांत्रिक आणि प्रशिक्षण प्रगती
याउलट, उच्च सुरक्षा रेकॉर्ड असलेल्या एअरलाइन्स एकसारख्या स्वीकारतात:
- आधुनिकीकृत फ्लीट (बोईंग ७७७, एअरबस ए३८०/३३०/३५०), जुन्या फ्रेम्स बदलणे.
- डेटा-चालित सुरक्षा व्यवस्थापन, भविष्यसूचक देखभाल आणि वारंवार प्रगत पायलट प्रशिक्षण
- आयओएसए/आयएसएसए मानकांचे पालन, एअरलाइन-विशिष्ट जोखीमला प्राधान्य देणे
उदाहरणार्थ, एमिरेट्स दरवर्षी हजारो सुरक्षा तपासणी करते, कर्मचाऱ्यांना काटेकोरपणे प्रशिक्षण देते आणि सर्व गंतव्यस्थानांमध्ये संकट प्रोटोकॉल स्वीकारते. दरम्यान, क्वांटास, आपत्कालीन परिस्थितीचे अनुकरण आणि बारकाईने देखरेख करून, सुरक्षितता-प्रथम संस्कृतीत शतकाहून अधिक काळ गुंतवणूक करते.
Ahmedabad Plane Crash – विमान अपघाताच कारण शोधून काढणारा Black Box आहे तरी काय? वाचा…
८. बोईंग विरुद्ध एअरबस
- एआरएक्सआयव्ही मधील अभ्यासातून असा निष्कर्ष निघतो की एअरबस ए३२एक्स कुटुंबांमध्ये बोईंग ७३७ प्रकारच्या विमानांपेक्षा कमी अपघात आणि प्राणघातक घटना घडतात, जे सांख्यिकीयदृष्ट्या लक्षणीय आहेत. (२००८-२०१९ च्या अहवालानुसार)
- बोईंगच्या ७८७ विमानाची प्रतिष्ठा चांगली असली तरी, फ्लाइट १७१ ही त्याची पहिली प्राणघातक विमानवाहतूक हानी आहे. ही एक दुर्मिळ पण गंभीर घटना आहे.
९. भारताची नियामक चौकट आणि अपेक्षा
नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय (DGCA) भारतीय विमान वाहतुकीच्या सुरक्षेवर देखरेख करते. अलीकडेच त्याच्या अंमलबजावणीने देखभालीच्या समस्यांसाठी विमान कंपन्यांना लक्ष्य केले आहे (उदा., स्पाइसजेटचे २०२२ चे ऑडिट क्रॅकडाऊन) तज्ञांचा असा दावा आहे की प्रतिष्ठा आणि विमा खर्चाचे रक्षण करण्यासाठी सुरक्षा घटनांचे कमी अहवाल देणे. तरीही सार्वजनिकरित्या उपलब्ध डेटा भारताच्या क्रॅश-मुक्त २०२३ सारख्या लक्षणीय सुरक्षा सुधारणा दर्शवितो.
१०. प्रवाशांसाठी याचा काय अर्थ होतो?
१ दृष्टीकोनातून धोका
- व्यावसायिक विमान वाहतूक अपवादात्मकपणे सुरक्षित राहते: जागतिक मृत्यूचा धोका प्रति दशलक्ष उड्डाणे ०.११ आहे.
- एअर इंडियाच्या अनेक घटनांनंतरही, गंभीर अपघात होण्याची शक्यता अत्यंत कमी असते.
२ एअरलाइन निवड घटक
- फ्लीटचे वय आणि प्रकार: नवीन विमानांमध्ये अनेकदा प्रगत सुरक्षा वैशिष्ट्ये समाविष्ट असतात.
- आयओएसए प्रमाणपत्र: आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन करण्याचे एक विश्वासार्ह चिन्हक.
- घटनेचा इतिहास: एकल दुर्घटनांपलीकडे पहा, दीर्घकालीन ट्रेंड विचारात घ्या.
३ सुरक्षा नोंदींचे निरीक्षण
- आयएटीए आणि सीएपीए सुरक्षा ऑडिट निकाल तपासा.
- एअरलाइन रँकिंगचा आढावा घ्या (उदा. एव्हिएशन एक्सप्लोरर, जेएसीडीईसी), परंतु त्यांचा वापर सावधगिरीने करा – ते वेगवेगळ्या पद्धतींवर अवलंबून असतात.
- अलीकडील घटनांबद्दल जागरूक रहा (उदा. आपत्कालीन लँडिंग), सिग्नलिंग देखभाल किंवा क्रू आव्हाने.
११. एअर इंडियाचा पुढे जाण्याचा मार्ग
- टाटांच्या नेतृत्वाखाली, एअर इंडिया दीर्घकालीन सुरक्षा आणि ब्रँड ओव्हरहॉल करत आहे:
- फ्लीट नूतनीकरण: बोईंग ७८७, एअरबस ए३५० आणि ए३२० निओ ऑर्डर करणे.
- प्रशिक्षण केंद्र: सिम्युलेटर ड्रिल, क्रू रिसोर्स मेथडॉलॉजी आणि आपत्कालीन परिस्थितींवर भर देणे.
- देखभाल प्रणालीतील सुधारणा आणि पारदर्शक घटना अहवाल देणे हे प्राधान्य आहे.
तरीही, फ्लाइट १७१ चा तपास पूर्ण होईपर्यंत. इंजिन थ्रस्ट लॉस किंवा टेकऑफच्या चुकीच्या कॉन्फिगरेशनकडे निर्देश करून, दुःखद अपघाताचे आफ्टरशॉक एअरलाइनच्या परिवर्तनाच्या वचनबद्धतेची चाचणी घेतील. २०२५ च्या क्रॅशनंतर प्रवाशांचा सुरक्षिततेचा आत्मविश्वास डळमळीत झाला उच्च, दीर्घकालीन कामगिरीवर आधारित
१३. प्रवाशांसाठी शिफारसी
- स्मार्ट प्रश्न विचारा: बुकिंग करताना विमानाचे वय, देखभाल चक्र आणि ऑडिट स्थितीबद्दल चौकशी करा.
- माहिती मिळवा: विश्वसनीय विमान वाहतूक बातम्या आणि सुरक्षा डेटाबेसचे निरीक्षण करा (IATA, CAPA, FlightGlobal).
- संदर्भाचे वजन करा: कोणतीही एअरलाइन पूर्णपणे जोखीममुक्त नसते हे समजून घ्या. दीर्घकालीन ट्रेंड तपासा, एखाद्या घटनेवरून तर्क लावू नका.
- जागतिक पातळीवर पहा, उड्डाणाच्या दृष्टीने शहाणे व्हा: जर सुरक्षिततेची खात्री सर्वात महत्त्वाची असेल, तर एमिरेट्स, क्वांटास, सिंगापूर एअरलाइन्स किंवा ब्रिटिश एअरवेज सारख्या एअरलाइन्स आकडेवारी नुसार सुरक्षित आहे.
एअर इंडियाचा वारसा दुधारी आहे: खोल ऐतिहासिक महत्त्व आणि अनेक दुःखद अपघातांची मालिका, जगातील सर्वात सुरक्षिततेबद्दल जागरूक एअरलाइन्सच्या तुलनेत ती वेगळी आहे.
तरीही, नवीन नेतृत्वाखाली, एअरलाइन आधुनिकीकरण, जागतिक मानके आणि सुधारित विश्वासाकडे मार्ग काढत आहे. एअर इंडिया खरोखरच जागतिक विमान वाहतूक सुरक्षेच्या सर्वोच्च स्तरावर परत येऊ शकते की नाही हे केवळ वेळ, सखोल चौकशी आणि शाश्वत कामगिरी ठरवेल.
नेहमीप्रमाणे, विमान वाहतूक सांख्यिकीयदृष्ट्या सुरक्षित राहते, परंतु ज्ञान तुम्हाला अधिक माहितीपूर्ण, तयार आणि आत्मविश्वासाने उड्डाण करण्यास सक्षम करते.